DiksiNasi, Ciamis – Pada awal 2000-an, jalanan Indonesia mulai dihiasi oleh motor kecil berdesain simpel namun modis—Yamaha Mio.
Diluncurkan pada 2003 oleh PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), Mio bukan hanya produk baru, melainkan sebuah pendekatan berbeda terhadap mobilitas harian.
Saat mayoritas pengendara masih mengandalkan motor bebek manual, Mio tampil sebagai alternatif modern dengan transmisi otomatis CVT dan mesin 113 cc.
Dalam waktu singkat, Mio meruntuhkan stigma bahwa skuter otomatis hanya cocok untuk perempuan.
Laporan resmi Yamaha Indonesia bahkan menyebutnya sebagai “pelopor booming skutik di Tanah Air.”
Label Gender dan Evolusi Sosial
Awalnya digambarkan sebagai “motor yang mengerti wanita,” Mio dengan cepat menembus batasan gender.
Pelajar, pekerja, bahkan ojek mulai mengandalkannya.
Transformasi inilah yang memicu kelahiran varian-varian baru seperti Mio Soul pada 2007 dengan tampilan lebih maskulin.
Sosiolog transportasi menilai fenomena ini sebagai representasi perubahan peran perempuan di ruang publik.
“Mio hadir saat masyarakat mulai memberi ruang pada mobilitas perempuan,” tulis salah satu kajian pada 2010.
Namun seiring adopsi masif, Mio bukan lagi simbol gender, melainkan simbol kepraktisan lintas segmen.
Ekspansi Teknologi dan Perubahan Iklim Konsumen
Injeksi bahan bakar menjadi langkah lanjutan Yamaha dengan Mio J.
Menyusul generasi Mio M3 125 Blue Core pada 2014, yang menawarkan efisiensi bahan bakar dan performa lebih tinggi.
Teknologi Eco Indicator dan Blue Core menjadi ikon.
